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皮卡堂,北京地铁16号线南段近六成车站主体竣工-雷火竞技竞猜平台

admin 雷火电竞app 2019-07-01 215 0

  正在建造的地铁16号线有了最新进展。昨日,红莲南里站-达官营站区间左线完结盾构机始发;与此同时,作为16号线最长的盾构段,国家图书馆站-姑苏街站区间正在进行最终216米的盾构,估计在本月底完结左线贯穿,5月底完结双向贯穿。记者另从北京城市快轨建造办理有限公司得悉,16号线南段共设19座车站,现在已有11座车站完结主体竣工。

  应战地道叠落施工难题

  跨进在建的地铁姑苏桥站工地,顺着层层反转的狭隘楼梯下至25米深的盾构作业面,一个巨大的地下“宫廷”跃然眼前:挺拔的站厅已经有了雏形,内侧向北一向延伸的地道便是左线盾构区间,未来地铁车辆将在此疾驰。

  “就差最终216米了,估计2月底左右左线盾构区间就将贯穿!”北京市政路桥市政集团四处盾构司理白冰的口气里透着振奋。

  这是地铁16号线南段最长的盾构区间标段。白冰地点的14标段担任承建“一站三区间”:16号线国家图书馆站及姑苏街站后泊车线-姑苏桥站区间、姑苏桥站-万寿寺站区间及万寿寺站-国家图书馆站区间,全长4184米。

  想看到正在掘进的盾构机,得顺着地道一路向北。施工步道紧贴着墙面,之间逼仄的缝隙只能容一人侧身行走,工人们却如履平地一般络绎,他们的安全帽和工服上沾满了泥土。轰鸣声越来越近,盾构机组装区和后配套台车上,18人各司其职繁忙着,最前方直径6.56米的盾构机刀盘慢慢滚动,16号线姑苏街站盾构接纳井已近在眼前。

  盾构区间线路正坐落西北三环富贵地带,在近12个月的掘进行程中,盾构机下穿了多重“妨碍”:有紫竹院公园内湖、紫竹桥、姑苏桥等危险源,还有一段1500米长的卵石地层。工人们还初次应战了长距离地道“叠落施工”,万寿寺站-姑苏桥站区间和姑苏桥站-姑苏街站区间叠落段总长1400米,双向地道上下距离最小只要1.6米。这么长的叠落段施工在北京地铁尚属初次,选用了型钢支撑、径向注浆等办法确保施工安全。

  年末前,地铁16号线国家图书馆站也将完结站台板、楼梯等隶属结构施工。

  “晋级版”盾构机始发

  同样是25米深的地下,10多公里开外的地铁16号线20标红莲南里站-达官营站区间,“红顶一号”盾构机安静地“躺”在盾构始发井。

  昨日一早,50多名现场作业人员分工有序,忙着盾构机始发的最终查验工序。1小时后,盾构机的巨大刀盘由慢至快地旋转起来,工人们欢呼雀跃,纷繁摄影纪念。

  项目司理李贺总算松了口气。北京地铁16号线20标工程由一站两区间组成:一站为红莲南里站,两区间分别为红莲南里站-达官营站区间、丽泽商务区站-红莲南里站区间,两区间均选用盾构法施工。刚接手这个项目时,让他最忧虑的问题便是盾构大部分区段均在大粒径卵石层、砾岩层中掘进。技术人员重复测算后,将盾构机的刀盘和刀具全面“晋级”,以确保强度更大。“尽管地质条件杂乱,但咱们确保刀盘不会损坏,争夺不检修完结一次性贯穿!”盾构司理吴钦刚决心满满。

  11座车站主体结构竣工

  地铁16号线途经丰台、西城、海淀3个重要的行政区,是北京一条建造中的南北向骨干线。线路南边始发站是宛平城站,通过北京丽泽金融商务区、西城三里河、国家图书馆、姑苏街、永丰科技园区、海淀山后区域,北至海淀区北安河。其间,北安河至西苑段已于2016年年末注册。

  到现在,16号线南段已累计完结万泉河桥站、姑苏桥站、万寿寺站、国家图书馆站、二里沟站、甘家口站、玉渊潭东门站、丰益桥南站、丰台南路站、榆树庄站、宛平城站共11个车站主体结构施工,占19座车站的58%。

  此外,16号线南段区间双线总长度45.39公里,现在完结贯穿24公里,占总长度的52.88%,完结了西苑站-姑苏街站、万寿寺站-玉渊潭东门站、丽泽商务区站-丰益桥南站、宛平城站至结尾多个区间的双线贯穿。(记者 潘福达)

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